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与台军失事教练机同型号飞机。(图片来源于:青海《联合报》)

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基于AT-3的新颖教练机

概述F/A-18是美利坚合众国MacDonald·DougRuss集团和诺斯罗普·格鲁门公司为美利坚联邦合众国陆军研制的双发超音速舰载和陆地营地战役/攻击机,用于取代海军和海军陆战队的F-4战争机和A-7攻击机,主要职分是护航和遮断,也可用来举办防空、近距空中支援、制空和考查等职务。1973年底美利坚联邦合众国国防部准许了海军建议的研制低本钱轻型多任务战役机的VFAX陈设,但同年7月美国议会停止了该安排,须求米国海军对通用引力公司的YF-16和诺斯罗普集团的YF-17飞机举行评估,1975年11月美空军相中了麦·道公司和诺斯罗普公司提出的YF-17派生型YF-18作为空军空中作战战斗机的原型机。一九七九年二月研制专门的学业便周详展开,麦·道公司出于研制舰载飞机比诺斯罗普公司更有经历而被选为主承代理商,肩负创立前机身、座舱、机翼、水平安定面、起浮架和阻拦钩,以至整个飞机的总装,诺斯罗普公司当作子系统承中间商肩负发展职业的33.33%,创建工作的伍分一。最先陈设提升三个型号:实践空中作战职责的F-18和实行攻击任务的A-18,但出于那二种型号十分相同,只在应战道具和导弹上有个别小的差别,因自此来统一为一个型号,统称为F/A-18,定名”大黄蜂”。该机在研制进度中国共产党生产了11架原型机,第一架于1979年十二月四日首飞。开始的一段时期生产型编号为F/A-18A/B,A为单座型,B为双座型,1976年一月领头交付,1982年初形成开头应战本领,1986年交给完工。1989年,麦·道公司开首临蓐在A/B型的底子上改良的F/A-18C/D,壹玖玖肆年上马开展E/F型的研制工作。海湾大战时期,有148架F/A-18参加应战,实施了上千次的战争职分,表现万分美好,曾击落过伊拉克的米格-29战役机。1996年财政年度,F/A-18C/D单机出厂价为4553万澳元。到1999年得了,各型F/A-18共提交了1413架,除器材United States海军和陆军陆战队以外,还说道到加拿大、澳洲、Reino de España、瑞士联邦、芬兰共和国、科威特、泰国和马拉西亚等国家。该机的首要型别有:YF-18原型机,共坐蓐了11架,含2架双座型。F/A-18A单座型。花旗国海军和海军陆战队共订购了370架,作为单座护航/截击战争机,用于代替F-4,取下机身指点的”麻雀”导弹,换装前视红外探测系统和激光追踪装置就可以作为代表A-4和A-7的单座攻击机。F/A-18B串列双座教练型。保留了应战手艺,原编号TF-18A,载油量比A型少6%,美利坚合作国海军和海军陆战队共订购了40架。F/A-18C和F/A-18DA型和B型的校订型。具备指导AIM-120先进中距空空对空导弹和A核糖霉素-65″幼畜”红外层空间地对地导弹的技艺,可挂装考查设备,安装了ALQ-165电子对抗系统,晋级了外挂物管理类别和机载Computer,航程和最大起飞重量都略有扩张。1986年首飞,1986年11月先河交付。U.S.A.政党从1988财年最初购买发卖,共购买了618架。1987年九月自此交付的飞行器还增添了万能夜晚抨击使用的设施,包罗:休斯公司的AN/AAENCORE-50热成像导航系统、前视红外探测系统、活动地图显示屏、新的平显、以至飞行员夜视镜等。其临盆起码要不断到二零零零年。SportageF-18D双座简化考察型。一九八三年始发研制,1982年首飞。由双座型F/A-18改装而成,装改进的AN/APG-73雷达,可携家带口机载侧视雷达吊舱和先进机载攻略侦查系统吊舱,内含红外线性扫描传感器、中低空电光传感器、远距光学传感器等,调查到的消息可透过数据链路实时传输。米国海军安排使83架F/A-18D具有这种考察技巧,以接替将在退役的GL450F-4B。F/A-18E/F”比一点都不小黄蜂”F/A-18的新星修正型。本书另有详述。AF-18A和ATF-18AF/A-18A/B的皇家澳国陆军型。1982年4月澳洲垄断(monopoly卡塔尔购买75架F/A-18,当中有18架双座型,用来替代其”幻影”III飞机。前2
架由麦·道集团临蓐,1984年五月10日早先交付。剩下的在澳大雷克雅未克联邦建设布局,由内阁飞机工厂负担,一九八二年10月底飞,6月启幕交付,一九八四年4月任何付给告竣。1988年起,装备C/D型的机载设备并可带走AN/AAS-38红外追踪和激光提醒吊舱,并安插从壹玖玖捌年始发换装C/D型的雷达、电子战设备、任务Computer和通讯/导航等装置。CF-18A/BF/A-18A/B的加拿大陆军型。共购买138架,此中40架双座型。一九八〇年十月选购,一九八两年四月首步交付,1989年8月交由完工。与花旗国海军的型号比较,改良了仪表着陆系统,在机身侧面加装了焦点光灯,供飞行员在晚上飞行时辨认此外飞机,并扩张了阴冷天气下的新大陆救生设备。EF-18A/B
F/A-18A/B的Reino de España陆军型。一九八五年十一月Spain陆军备调节制购买72架F/A-18,在那之中12架为双座型,Spain海军编号为C.15和CE.15,由西班牙王国的CASA集团担负尊敬。壹玖捌肆年7月4日首飞,1988年十10月18日开首交付,一九九零年交由告竣。1995年上马早先时代改装,1991年成功。F-18
UCAV安插中的无人战争机。1997年先前时代,美利哥海军与波音民用飞机公司始发斟酌将F/A-18改装为无人战役机,撤消飞机座舱和垂直安定面,通过推力矢量来扩充航向调控。设计性情F/A-18接纳双发、双垂尾平常式构造,机体构造按6000航空时辰设计,在那之中12%左右为石墨环氧树脂?%为尼季诺尔镍钛合金,钢占14%,铝合金占57%。机载电子装置的平分故障间距为30飞行小时,雷达的平分故障间距时间为100小时。电子道具和消耗性器具中98%有自检技术。具有可相信性和保险性好、生存力强、机动性好等风味,特别是在大迎角下有很好的航空性情,是美利坚合众国率先种能够开展不加力超音速飞行的战争机。机身
半硬壳式结构,重要运用轻合金,机身壁板和检讨口盖由石墨环氧树脂材质制成。两台内燃机间的隔火板接受钛化物。机身上部垂尾间有减速板。机翼
小后掠悬臂式中单翼,接受多梁布局,重要由轻合金制作而成,蒙皮接收石墨环氧树脂。全翼展前缘机动襟翼最大偏转角30(,单缝后缘襟翼最大偏角45(,副翼亦可下偏45(,起全翼展襟翼的功力,便于低速上台。前、后襟翼偏转由计控。通过翼根开槽完成附面层调节。翼根前缘边条与前机身相融,一贯延伸到风挡左近,临近翼根前缘处有矩形导流片,使飞机能在60°迎角下飞行。机翼在机翼内侧处可折叠,由机械传动装置调节。尾翼
全动后掠平尾,可差动,低于机翼安装,使飞机在大迎角时持有优质的纵向安定性。后掠双垂尾略向外倾斜,安装在平尾前缘和双翅后缘之间的机身两边,单块式方向舵在起飞着陆完全展开,以提供额外的抬头力矩。起落架
道蒂公司的可收放前三点式起落架,前起浮架为双轮,可转变,规格为22(1.6-10,轮胎压力24.1(105帕或10.3(105帕,向前收入机身。主起浮架为单轮,规格为30(11.5-14.5,轮胎压力24.1(105帕或13.8(105帕,向后吸取,转90(后放到进气道下的起浮架舱内。前起浮架撑杆可用作弹射起飞时的牵引把,后机身下具备着舰拦阻钩。重力装置开始的一段时期装2台通用电气公司的F404-GE-400低涵道比涡扇斯特林发动机,单台加力推力71.2千牛。1993年后换装F404-GE-402进步质量内燃机,加力推力为78.3千牛。肾形不可调进气道坐落于翼根下机翼两边。采取自密闭式油箱和油管,机翼油箱和机身油箱内填有泡沫,内部载油量可达6061升,可挂多少个1250升的副油箱。机头侧面上方装有可收放的长空受油探管。座舱
中央空调增压座舱,接纳残缺安全结构,装Martin-Beck公司SJU-5/6零-零弹射座椅。风挡和座舱盖分开,分别铰接固定,风挡向前开启,座舱盖向后展开。美陆军的双座型,前后座均为驾车保篮>秸蕉拥暮笞嗽蔽尚兄富庸佟?系统
两套相互完全部独用立的气压系统,职业压力207(105帕,最大流量212升/分。自举式储油器,压力5.9(105帕。四余度数字式电传垄断(monopoly卡塔尔(قطر‎系统,全动平尾用间机场接人械操纵作为备份,此外垄断面用直白电动垄断作为备份。AiRearch公司的空气调节器系统,通用电气公司的电气系统。联信集团的GTC36-200推抢重力装置,能独立为内燃机起动及飞机各系统的地头检查提供压缩空气、电力和液压重力。有供氧系统、火警监视和灭火系统。机载设备休斯企业的AN/APG-65多模态数字式雷达,体量仅0.12米3,具备速度寻找、边探求边测量间隔、边扫描边追踪技能,可同期追踪12个对象,向飞行员展现8个对象,并能检查攻击效果,1991年后换装改过的AN/APG-73雷达。全天候自动着舰系统,AN/ARubiconN-18塔康,AN/ASN-130A惯性导航系统,Lytton公司的嵌入式GPS/惯性系统。Smith公司的斑块多职能地图显示屏,多效果与利益彩色座舱显示器,凯撒集团的AN/AVQ-28平显,GEC-马可(Mark卡塔尔国尼公司的FID
2035航行路线罗盘、117型激光提醒仪和多效果与利益消息分布系统,AN/ASW-25有线电数据链路,2台AN/AYK-14数字式Computer,AN/AAS-38前视红外探测系统。AN/ARC-182超级高频/甚高频电视台,AN/APX-100敌作者识别器,AN/ALSportage-50和AN/AL宝马7系-67雷达告急选拔机,AN/ALE-39箔条投放器,AN/ALQ-126B电子对抗系统,甚至AN/ALQ-165机载自卫烦恼系统等。军械机头装1门20分米M61A1六管机炮,备弹570发,选拔麦·道公司的指点射击对准具,常规目视对准作为备用。9个外挂点,翼尖2个可挂AIM-9空空对空导弹。2个膀子挂架可挂AIM-7、AIM-120和AIM-9空空导弹甚至A林大霉素-84″鱼叉”、A金霉素-88″哈姆”、A罗红霉素-65F”幼畜”、和”斯Lamb”等空对面导弹。2个内翼挂架可挂副油箱、空对地军械或IMI
ADM-141空中发射计谋诱饵。发动机短舱处2个挂架可挂AIM-7导弹或AN/AAS-38前视红外追踪吊舱和AN/AA智跑-50热成像导航吊舱,机身下中线处可挂副油箱或枪炮等。别的的对地攻击武器蕴涵:GBU-10、GBU-12激光制导炸弹,Mk82、Mk84平铺直叙炸弹和CBU-59集束炸弹等。技巧数据外形尺寸机长17.07m机高4.66m翼展11.43m含翼尖导弹12.31m翼尖折叠8.38m机翼弦长翼根4.04m翼尖1.68m展弦比3.52羽翼面积37.16m2平机翼展6.58m垂尾翼尖间隔3.60m主轮距3.11m光景轮距5.42m分占的额数及负荷空重10810kg最大内部燃油4926kg最大外界燃油3053kg最大外挂载荷8618kg起飞重量战役机任务15740kg攻击机职责22317kg最大起飞重量25402kg质量数据最大平飞快度>M1.8最大速度>M1.0实用升限>15240m起飞滑跑距离427m着陆滑跑间隔670~810m应战半径对地攻击1063km空中作战>740km转场航程3706km战役续航时间1h45min限定过载+7.5g(628卡塔尔

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受到损害飞行员被送往保健站急诊。(图片来源:安徽《联合报》)

正文转自机核网SS2302

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XAT-5教练机,浓浓“经国号”味道

AIDC
AT3是中华夏族民共和国西藏海军应用中的一种尖端教练/轻攻击机,由三明科学切磋院航空工业发展核心与United States诺Snow普集团公司后,改名字为诺Snow普·格鲁曼集团)合营研究开发,共坐蓐65架。AT-3的AT是Advanced
Training,3是意味航发焦点自力设计、临盆的第三种军用机。本机被命名称为“自强”,其意为“自立自强”,显然影响广东在一九七零时期以来受到的政治经济学艰困遭逢。

  中夏族民共和国山东网二月4日音信吉林陆军人校两架AT-3教练机3日天下午拓宽空间编队科目时发出擦撞,此中一架坠毁屏东县春天乡山区,两名飞银行职员马上跳伞逃生,但里面一个人伤势较重,转送加强护理病房观察。

导语:中国青海自世界二战到今世以来在持续增高自己的军用航空研发本事,从自产到半自行研制,那整个都离不开汉翔航空工业股份有限公司,上边先介绍它的历史。

  据美利哥防务音讯网址四月十八早广播发表,在四月14日到五月二日的“新竹京航空宇航天津大学学学太展二零一六”上,云南展览了2种应战教练机。广西航空工业发展集团(AIDC卡塔尔给台陆军提供了2种作战教练机的抉择,提出以新的应战教练机替换日渐老旧的AT-3“自强”高端教练机和F-5E/F“虎”式教练机,那三种飞行器分别由航空工业发展集团于上个世界80年间和70年间。

结构特点型号演变构造特征

  据广东《中华夏儿女民共和国时报》报导,辽宁海军T-33A教练机因为过于老旧,台湾航发主旨(现改革机制为汉翔集团卡塔尔于1980年在United States诺斯罗普公司帮衬下,开始新一代教练机设计、研究开发事业。

1949年10月,国民政坛在圣Jose建构“海军航空工业局”;

一九四八年二月二十五日,陆军航空工业局与海军航空钻探院联手迁往黑龙江省新北市。十五月1日,陆军航空商讨院归拢航空工业局,改名称为“航空研讨室”;

1952年10月1日,航空工业局改组,下辖航空斟酌室及实验工厂;原各创制厂则改为从属海军供应司令部。1951年一月1日,航空工业局改组为“海军本领局”;

壹玖陆柒年10月,空军技艺局改革机制为“陆军航空工业发展大旨”,从属海军总司令部,迁往北屯今址,并增设介寿一厂;

一九七一年,创建介寿二厂;

壹玖柒柒年,创建介寿三厂;

1984年10月,航发焦点改为隶属国防部怀化实验切磋院,更名称为“河儿调查研讨院航空工业发展中央”;

壹玖玖叁年4月,行政治大学同意大利共和国防部将航发中央改革机制为国营职业机构;

1991年一月二日,立法庭三读通过《汉翔航空工业股份有限集团设置条例》;

1999年十五月1日,改组为国有民营职业“汉翔航空工业股份有限集团”,附归属经济部国营工作委员会。三月三十二十日,行政治高校发表命令:自1992年7月9日起实践《汉翔航空工业股份有限公司设置条例》;

二零一二年,在台中清泉岗飞机场旁树立“辽宁学好复材宗旨”;

二零一六年七月二十三日与公办彰化师范高校勘立计谋联盟公约,双方就学术及产学深化合作;

2016年2月三十日,改革机制为民营公司,同年10月14日上市;

二零一六年,山东将F-16A/B晋级为F-16V,除了前2架在花旗国提拔外,此外142架由Locke希德.Martin与AIDC协作在湖北升高,预约至2021年产生;

前年五月7日,海军与九江科研院和AIDC签订合同坐蓐66架T-5教练机;

二〇一八年3月1日,T-5正式步向实体创立阶段,揣测后年开展飞行测试。

  第一种在高雄京航空宇航津大学学太展上海展览中心出的新教练机叫做AT-3“至强”(MAXState of Qatar亚音速高端教练机。这种飞机以AT-3为底工设计,但会对航空电磁法和玻璃座舱举行升级。

本机为理念悬臂式低单翼主翼构型。水平尾翼为单片全动式,与大势舵均由液压致动器动作。起浮架为前三点式单轮组,鼻轮采纳二段伸长式起浮架支柱,以便在起飞时得到非常的大升力,裁减滑行距离。机体及机翼材质根本是钢和镁,少一些使用石墨纤维复合材料。座舱为纵列双座式设计,座舱罩向左边开启,后座较前座超越30毫米。

  后来那项同盟案未被意大利人民政坛获准。福建航发中央仍储存研究开发经历,一九七八年出产首架AT-3教练机原型机(机号0801卡塔尔国,并于同年8月一日举办试飞、一九八三年正规移交黑龙江海军,已股役近28年。

初教-1

  而另一种型号则是依靠吉林航空工业发展公司自行设计创设的IDF(全称直译为进口防范大战机,日常习贯称为“经国号”State of Qatar,这种教练机被取名称叫XAT-5高档教练机。这种教练机将道具深化起浮架、增大油箱、玻璃座舱以致与IDF同样的F124内燃机。

型号衍变XAT-3:

  一九九〇年,航发核心曾改革个中一架原型机,加装AN/APG-66射控雷达、两具多职能荧屏、MIL-STD-1553B军规数码资料汇流排,并追加空射型“威信二”型反舰导弹的发射技巧,使其改为反舰攻击机,但因湖南海军不感兴趣而未量产。

一九四五年民国时期政坛凭租赁法案得到150架美制斯梯曼 PT-17
教练机,用于India旁遮普邦腊河飞机场的航空高校。1950年它们经驼峰航空线飞回重新建立后的德班笕桥航空高校。1950年,吉林的第三飞机厂厂长云铎指挥仿制
PT-17
并改名换姓为“初教-1”,采纳原厂图纸和构件,共生产104架。海军使用至1958年,今在冈山海军人校航空教育突显馆的一楼展现区展出。

  云南航空工业发展公司的一名集团主表示,这两种教练机都将举行崭新的生育,而非基于原来就有飞机上进展进级。台陆军期待能在二零一六年到前年武装这种教练机。对教练机的实际须要还在制定中,但足以分明的是,这种教练机将会是入门教练机、高档教练机或然双方合一。

原型机,共临蓐3架。(二架原型机和一架螺旋练习试验机卡塔尔(قطر‎。

  至停止生产截至,航发中心共生63架AT-3教练机及2架AT-3A单座攻击机。AT-3到现在总共已发出11起事故。
(中夏族民共和国山西网 田云鹏卡塔尔(قطر‎

PT-17
是美利哥斯梯曼飞机公司研制的尾翼初级教练机,又名“斯梯曼70型”;一九四〇年斯梯曼被波音集团收购后改称“波音集团-斯梯曼75型”。该机是钢木混合结构,机身为焊接钢管骨架,机翼布局是木梁和木肋,前后缘包裹铝皮,副翼用铆接铝基合金的龙骨,机身覆盖有帆布蒙皮。开放式行驶舱,固定式后三点起浮架。品质:

乘员:2人

长度:7.6米

翼展:9.8米

高度:2.7米

空重:876公斤

最大起飞重量:1195十两

升限:4000米

翼载荷:43.2千克/平方米

翼面积:8.44平方米

最大平飞快度:200英里/时辰

巡船舶的速度度: 154英里/小时

腾快速度:17分18秒爬升至海拔3000米高

航程:813公里

斯特林发动机:1台湾大学陆 XC90-670-5 7缸风冷圆柱形活塞式蒸汽轮机,最大出口约220匹马力

螺丝线:双叶固定螺距螺旋推进器

燃油: 170升

  在AT-3“至强”和XAT-5二种飞行器的两旁,新疆航空工业发展企业展览了另一种教练机模型,这种教练机是意大利共和国的Alenia·马基的M-346“大师”高亚音速教练机。广东航空工业发展公司的新闻称,台海军只怕选拔M-346高亚音速教练机,而放弃本地分娩的教练机。该音讯还表示,南韩生育的T-50“金鹰”教练机也是台军方思量的采取之一。

AT-3:

PL-1B

  在台南京航空宇航津高校学太展时期,U.S.A.Locke希德·Martin公司还发表贩卖狙击掌先进照准吊舱(矿物质酸卡塔尔给江西,用于湖南的F-16A/B
Block
20歼击机。依据六月三十五日的新音信,广西曾经成为世界上第18个选取粗纤维酸吊舱的国度和地区。在开始的一段时期的合同中,洛克希德·Martin集团将为青海提供2具纤维素酸吊舱和安装支撑。该商家也会给河南提供Locke希德“低空导航与晚间指标红外系统”(LANTI科雷傲N卡塔尔导航与对准吊舱的装置技艺扶持。

量产型,为一高等教练机,具备有限地面攻击技术,共生育60架。航空工业发展中央有着当中一架,随后与AT-3A一齐选用改装工程,除加装AN/APG-66T射控雷达外,并追加威严二型反舰导弹发射工夫,成为一反舰攻击机。

一九六七年,陆军司令赖名汤中将布署造就江西飞机商讨所的自行研制技术,从仿制简单的中低端教练机在这里之前。浙江陆军手艺局购买美籍技术员Ladislao Pazmany 设计的轻型民用飞机 PL-1
的图纸,以此自建,授予其新编号
PL-1B。同年十一月29日,该机原型机成功飞行测量试验。同一时间蒋公过捌13周岁生辰,海军借机向其拜寿,将该机命名字为“介寿号”。该机接受Avco 莱康明 O-320
水平对置四缸风冷活塞式内燃机,最大出口150力气,大于原版的95马力;共临盆58架,当中原型机3架,空军人校教练机45架,海军10架;1983年除役。

  “在设置甲状腺素酸对准吊舱后,飞银行人员将全部独一无二的纯粹照准成像手艺和远超越传统的情报、监视、考查技艺。为职分成功提供越来越大助力。”Locke希德·Martin导弹与火控公司“狙鼓掌”先进照准吊舱国际项目首席营业官马克·纳宗在情报发表会上如是说。

AT-3A:

Pazmany PL-1

  西藏具备146架F-16大战机,正在扩充先前时代进级。晋级项目包括新的航空电磁法系统、布局巩固和有源相控阵雷达。Locke希德·Martin集团被选为晋级的服务提供商,而诺斯罗普·格鲁曼集团可变敏捷波束雷达(SABR
AN/APG-83State of Qatar将用作F-16战争机的有源相控阵雷达。

亦称作A-3,被命名称叫雷鸣,为一单座地面攻击机,共临蓐2架,本军序号为0901与0902;1987年12月,个中一架加装AN/APG-66T射控雷达,并扩张威风二型反舰导弹发射技巧,成为一反舰攻击机。

T-CH-1

自 PL-1
介寿号初级教练机后,海军希望特别代替老旧的北美T-28“木马”中级教练机。一九六七年海军派20名牌产品优品良军人赴Locke希德研习中级教练机设计,另有10人赴诺斯罗普学习。它们回归后,在宇宙航行钻探所创立飞机设计室。

T-28

因为是自行研制的首先种飞行器,设计员以军中从军多年的 T-28
为底工,于1969年6月始于设计新颖中级教练机,空总命名称为“Nokia号”,编号
T-CH-1,当中“T”代表教练(Trainer卡塔尔(قطر‎,“CH”代表HTC(Chung-Hsing卡塔尔国,“1”代表为集团先是种自行研制的飞行器。它也是黑龙江首先种自行设计成立的飞行器,以致照旧社会风气上第一种采用涡桨蒸内燃机的教练机,该机引入了莱康明
T53-1-701A 涡桨内燃机,授权 AIDC
冈山介寿二厂营造。该斯特林发动机最大出口马力1450匹,比T-28的Wright XC60-1820 -86
Cyclone
9缸圆柱形内燃机只大25力气,但气动外形好,况兼重量减半,飞行质量比后面一个升高了大多。飞机载有
AN/ARC-51BX UHF 通信设备及 AN/AENVISIONN-83 ADF
导航设施。军方下了50架订单,交付陆军人校。1981年空军改用其视作海岸侦察机,直到1998年10月除役。该机的研究开发为
XC-2 中型运输机及 AT-3 高等教练机打下了根底。壹玖柒叁年十一月,T-CH-1
教练机的1号原型机
XT-CH-1A起头装配。壹玖柒贰年4月13日前陆军司令陈衣凡少将主持了出厂仪式。同年八月10日达成首飞,前座飞行试验师为张熠青少校,后座为王安华司令员。1973年十11月21日,2号原型机XT-CH-1B实现首飞。1979年11月,Samsung号在神雷演练演示对地抨击。同年1月,该型机在双十节空中分列式第贰次公开显示。5月进来量产并服兵役,首批临盆35架。一九八〇年5月,陆军人校59期当中组起来用Motorola号飞行。一九七七年首批飞机临盆落成。

1976年加订15架,1985年有个别教练机改装为 Escort-CH-1 单座考察机,拆除后座并加装
KS67A型单反相机,分配到第12侦照队创建One plus分队,施行本岛中、低空的战略考察职责。

一九八五年将教练型改装为 A-CH-1
双座攻击机,编入第71、7第22中学队担负濑户内海空白的上空支援拘留职责和海岸巡防任务,分别涂装有丛林迷彩和海洋迷彩。

座舱盖向后滑开

壹玖玖叁年,因为三星(Samsung卡塔尔国号预约寿限是十七年或八千飞行时辰,那时已到寿,故军方将A-CH-1除役;1996年11月1日将中华V-CH-1除役。品质:

列车员:教练型和攻击型:2人;调查型:1人

长度:10.26米

翼展:12.19米

翼面积:25.2平方米

空重:2608公斤

最大起飞重量:5057千克

实用升限:9754米

爬升率:1080米/分

重力:1台莱康明T53-1-701A涡桨斯特林发动机,最大出口1450力气

内油:963升

枪杆子:2挺.50机枪,4枚70分米或127毫米火箭、2个LAU-60 19管70分米箭巢

最大平神速度:4600米高时593公里/时

巡船舶的速度度:4600米高时315英里/时

失速速度:93公里/时

航程:2010公里

LAU-60/A 19管70分米火箭巢

XC-2

70年间末,美军军事帮衬的费尔柴尔德
C-119“飞行棚车”运输机慢慢老化,而浙江又不便购买国外的中等运输机;在此种场馆下,航发核心设法自行设计建造中型运输机原型机,命名称叫XC-2。由于生资缺乏、设计资历不足,XC-2
原型机的部分零器件直接取自仓库储存:如前起浮架取自格鲁曼HU-16“信天翁”水上海飞机创建厂机,内燃机取自
T-CH-1 中级教练机等。

C-119

为了研制该机,航发大旨派人前去美利坚合众国肯塔基州威奇塔大学航空系举办业作风洞测量试验,一九七五年十二月将数据带回广东。数据显示XC-2
在跌落时垂尾根部的平尾卷入机翼尾流中,放下襟翼时纵向垄断(monopoly卡塔尔不平稳;航发主题与Locke希德研究,原来想改成T形垂尾+平尾,后做成十字形垂尾+平尾。同年7月,航空研商院副厅长谢麟和徐延年中士将新模型带往威奇塔大学测量检验,品质纠正过多。因为借用途地不便,航发中央还特意申请在本岛建造多个高精度的风洞,1977年7月5日委托美利坚联邦合众国航空试验公司建筑
M0.25
的低速风洞,2年后竣工。该机为了最大限度的提升货舱空间,机身截面呈圆角矩形;并且后起落架收放在突显的大喜大悲架舱,不占用货舱空间。双发,机身选择半硬壳结构,机尾有跳板尾门以便大件货品步向,能够在野战机场起降。为制止在野战飞机场起降时内燃机吸入尘土,接受悬臂上单翼构造,前轮接纳低压轮胎。1976年10月十12日,国防部表决航发宗目的在于40月内到位原型机,拨款800万新新币,由航空研讨院设计室老总陈公衡上校主持设计,特邀Locke希德员职业为幕僚。壹玖柒陆年一月确立
XC-2
试造组,海军于一九八〇年十二月十五日给与一号原型机编号3701。1980年八月11日,海军航发大旨介寿一厂进行了
XC-2
的出厂仪式。一九七七年5月三十日,飞行测验成功,但现身了机身强度不足、相当的重等主题素材。后因
AIDC 转向研究开发 AT-3 高等教练机,XC-2
只飞过16次就撤销了花色,它最远到过波斯湾。原型机现有放在汉翔飞机庄园内。质量:

飞行员:2人

载人:38人

载货:3,850公斤

长度:20.1米

翼展:24.9米

高度:7.72米

翼面积:65.4平方米

空重:7031千克

毛重:12474千克

重力:2台莱康明T53-1-701A涡桨发动机,单台最大出口1450力气

最大平快捷度:392英里/时

巡船舶的速度度:333公里/时

航程:1661千米

升限:8015米

爬升率:7.6米/秒

数量: 2

AT-3

1972年时,湖北军方以为现成的 T-33A
教练机日趋老化,遂供给海军航空工业发展中央研究开发新型尖端教练机。同年十三月11日,航发中央正式与诺Snow普同盟研究开发。一九七九年一月,新飞机定名为XAT-3,台方派21人赴加利福尼亚州与诺Snow普合营,机型代号“虹翔二号”;诺Snow普代号
VTX。

1977年,受中华夏族民共和国民代表大会洲与美利坚同盟国的关联影响,XAT-3 的研究开发陷入停滞,只得借 F-5
战争机的名义特邀诺Snow普的技巧人士去台湾指点。同年111月,航发大旨建设构造虹翔研造处,审查批准研究开发经费为五亿八千万多新港币。

1978年7月11日,编号0801的原型机出厂,命名称为“自强号”。该机为悬臂式平直下单翼,设计讲究中低空中低速质量,机体大批量运用F-5的预制零件以调整和裁减后勤压力。水平尾翼为单片全动式,与趋向舵均由液压作动器驱动。起浮架使用F-5的规划,单前轮,有二段伸长式起浮架支柱,起飞时起浮架支柱伸长以增大仰角,降低滑跑间隔。机体、机翼的素材根本是钢和镁,外加小量石墨纤维复合材质。座舱盖向右边张开,后座较前座高30分米以修改视线。该机共有7个挂架:机腹1挂架,翼下4挂架,翼尖2挂架。座舱安装了
Martin-Baker 10
零零弹射座椅,机腹还会有八个Mini内置弹仓用于挂载炸弹,后来这一个布署用来设置油箱。