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“阿Lava”飞机的安顿性工作始于1970年,设计指标是能够运输25名小就要未经铺设的临时跑道上起降。最后机型是一种上单翼、短机身、双尾桁、双笔直尾翼飞机。一九六三年八月29日首飞,之后初阶临蓐民用和军用三种版本。”阿Lava”飞机共计交付了当先90架。组织特色型号演变布局特色

型号演化安-28基本商用分娩型。安-28TD Bryza
1TD空中投送/运输机型,后部蛤壳式舱门被机身底下的单扇滑动舱门所代替。M-28B
Bnyza 1君越海上调查机。以前称为安-28RM。M-28B Bryza
E双后舱门,附加了侧舱门。M-28“高空载货小车”西化学工业机械型,装载普-惠PT6A涡轮螺旋线内燃机和霍尼韦尔航空电子器材。M-28“高空卡车”抓实机型加长了机身,加高了顶板,能够用于旅客运输和货物运输。

使用斜撑杆式直线形上单翼;单台普-惠公司PT6A涡轮螺旋推进器蒸汽轮机,三桨叶螺线;后掠式垂直尾翼连接背鳍,水上机型还富含协理垂直尾翼;采纳浮简起浮架可能带收放轮的不行收放式前三点式起浮架。型号演化208“大篷车”I基本通用型,用于旅客和货运。208“两栖大篷车”接纳浮筒起浮架,水平尾翼带有翼翘。208A“货物运输霸主”未有舷窗和右舷舱门,机腹扩充了货舱,加长了僵直尾翼。208B“一流货物运输霸主”与208A机型肖似,但加长了机身,换装功率越来越大的内燃机。“华丽大篷车”208B机型的旅客运输型。“大篷车”675:接纳208机型的机身和208B机型的内燃机。绍洛伊“探路者”21双引擎飞机。UC-27A208A的军用通用/特殊职分改型。

型号蜕变PC-6基本的“搬运工”机型,装载莱卡明活塞蒸热机。PC-6/A-H1初阶的涡轮明轮叶机型,装载透博梅卡·Asta左IIE内燃机。PC-6/A1-H2换装功率越来越大的透博梅卡·Asta左XIIE内燃机。PC-6/B1-H2第八个装载普-惠PT6A涡轮螺旋线汽油发动机的改型。PC-6/B2-H2装载了改过的PT6A外燃机。PC-6/B2-H4布局作了加固,背鳍加大,翼尖加长。PC-6/C1-H2授权创造,装载盖瑞特TPE331涡轮螺旋推进器斯特林发动机。此外,还应该有为U.S.A.陆军研制的机型,分别以AU-23A2“领跑者”和UA-20A“奇里卡华”命名。

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“海狸”是坑坑洼洼跑道短距起降飞机家庭的率先个成员,是为加拿大荒原境况设计的。该机型自一九四两年开始研制,其原型机于一九四六年七月17日首飞。1946年六月赢得型号合格证后,伊始向个体客商和军方顾客提交使用。1965年四月二二十七日,换装了涡轮螺旋线内燃机的机型首飞。该机型总共研制了1692架,当中囊括大致60架涡轮“海狸”。构造特性型号演变组织个性

运用斜撑杆式直线形上单翼(”阿Lava”202设置了端板翼翘卡塔尔(قطر‎;机翼上设置两台普-惠公司PT6A涡轮螺旋线蒸内燃机,三桨叶明轮叶;上置式双尾桁,双笔直尾翼和大势舵;不可收放式前三点式起浮架。型号演化

行使斜撑杆式直形上单翼,可选装翼翘;两台TvD-10涡轮明轮叶发动机带三桨叶明轮叶,或两台普-惠PT6A涡轮螺旋线内燃机带五桨叶螺丝线;后部机身上掠,带蛤壳式舱门;双垂直尾翼和大势舵;机身下部伸出短翼,以支持主翼斜撑杆和不得收放前三点式起浮架。

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协会特点型号演化组织特点

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