AU-24“公马”攻击机的特色:高安装的无撑杆直翼;固定式尾轮起浮架;三桨叶螺旋推进器;被整流罩严密包裹的涡轮螺丝线外燃机。

运用斜撑杆式直线形上单翼;单台普-惠PT6A涡轮螺丝线外燃机,三桨叶螺线;直立式长方形垂直尾翼,背鲭,下置水平尾翼;不可收放式后三点式起浮架大概带地轮的浮筒式起浮架。

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Helio“信使”机型最早称为HelioplaneFour,壹玖伍肆年首飞,次年始于交付使用。经过不断不断的向上,发生了无数改型,那些机型整体装载莱康明斯特林发动机。Helio“信使”机型共计交付了501架。构造特征型号演化组织天性

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1961年八月,比奇公司始发了安插两台普-惠PT6A-6涡轮螺丝线内燃机的“空中女帝”飞行测试。第二年开春,该集团表露了新的65-90型“空中御姐”,与1965年的特有的PT6A驱动的“空中女帝”相比,它换用了别的发动机。

构造特征

用作大器晚成种具有短距起降技巧的单发活塞式通用飞机,PC-6的安顿事业自壹玖陆零年始于。研制成功的“搬运工”飞机于一九五三年1月4日首飞,该机型选用斜撑杆式上单翼,后三点式尾轮(橇卡塔尔起浮架。“搬运工”飞机大致创制了45架,后来被质量大大升高的涡轮“搬运工”机型所取代。仙童企业批准在美利坚合资国生育PC-6飞机。共计交付了534架。

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使用斜撑杆式直线形上单翼(”阿Lava”202设置了端板翼翘State of Qatar;机翼上设置两台普-惠公司PT6A涡轮螺线汽油发动机,三桨叶螺线;上置式双尾桁,双垂直尾翼和动向舵;不可收放式前三点式起落架。型号演变

一九七零年-一九六六年,交付了166架,它们带着高档官员们在中外各市的军基间持续往来,推行有偿服务。美利坚合作国海军改装了50余架“犹旁人”,和L-23/U-8一同,主要在越南施行电子考查职务。1980年,美利坚合营国海军也购得了比奇集团的“空中女皇”90型,用作高档涡轮驱动教练机。1980年,61架命名叫T-44“飞马”的这种飞机被分配到科帕斯Corey斯蒂陆军航空站的VT-2第88中学队和VT-31中队。最后一群“犹外人”在壹玖玖壹年退伍,可是仍然有27架T-44在VT-31中队作为高端海上教练机继续从军。